板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。是一种比较传统的桥梁支座，板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。有足够的竖向刚度从而可以有效的承受垂直荷载将上部构造的压力可靠地传递给墩台。稳定可靠，可以同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，通过一定得硫化温度和硫化压应力以及硫化时间，可以使板式橡胶支座有足够的竖直刚度，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；板式支座可以分为固定普通支座，和滑动支座，又有较大的剪切变形能力，可以一定程度上抵御地震的影响。也能够实现一定得位移。
如果在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座，制造成活动的板式橡胶支座。具有足够的竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低磨擦系数，摩擦力比较小，滑动性能比较好，可使梁端在四氟板表面向内滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。对于支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等优点。在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，以保证支座位于最中心安装设置，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。
