浅谈桥梁橡胶支座配置的几种不同情况，简支梁板在水平力的作用下。其墩台处会产生摩阻力，假如没有桥梁橡胶支座，不让其水平位移，必定在墩台上产生摩阻力而引起桥板底部磨损和墩台表面磨损而破坏。这种支座一般不用于简支梁板。如多跨桥，桥面也未连续，每跨桥板之间有一定旷地空闲可以保证桥板少量水平位而不影响邻孔，一般跨径＞6m。
按照桥梁橡胶支座承受上部结构传来荷载的大小有以下几种：
1.公路桥梁橡胶支座，按结构形式划分:即可使板梁与墩台完好无损。
2.聚四氟乙烯滑板式橡胶支座（简称四氟板支座）也有层钢板与橡胶片，但表面有四氟滑板，这种支座价格高，大约比板式橡胶支座贵一倍多，其特点是梁板上几乎可以自由伸缩，摩阻力接近即是零。
3.普通橡胶支座：（GJZ或GYZ系列）由多层钢板与橡胶片组成。通常用于跨径大于50m的连续箱梁4跨一联、5跨一联，一端为固定支座，另一端与各跨均为流动支座。那末，在一定跨度以上，就要在某个墩帽上设置四氟板支座，开释水平位移，以防止墩帽磨损。
4.多层油毛毡支座，这种支座材料价廉易操纵，但仅仅在跨径甚小时采用。当然，厚度越大，抵挡剪切力的能力也越大，本钱也高。纵向水平力可以前进也可以撤退退却。对于多跨简支梁板在车辆制动力、砼收缩、徐变，气温升降等因素作用下，如桥面连续，其累计水平力较大，水平位移较大。
5.盆式橡胶支座有固定支座、单向流动支座与双向流动支座，这种支座，价格很高，但使用寿命长合用于用于斜交曲线上的桥梁。这种支座价格不很高，可以抵挡变形能力，即可以在水平力作用下抵挡剪切力，使立面由矩形变成平行四边形。
