昨晚，杭港公司发来通稿，解释是因为昨天早高峰期间，通信信号人员到九和路站巡查道岔，发现这里的道岔出现缺油故障，需要立即修理，随即报告了指挥控制中心。指挥控制中心立即指令运行中的列车降低运行速度。
由于是周一早高峰，客流量本身比较大，地铁通常也在这个时候安排了高峰时段的多列次加班车。昨天，湘湖和下沙文泽路之间的主线上，大约有16辆列车，加密车约5-6辆。这运行速度一降低，车辆又多，就导致了延误，昨天早高峰期间，基本上所有车辆都受影响，影响比较明显的有8列车。临平到客运中心站的支线没受影响。
九和路站是一个非常重要的站，其临近地铁七堡车辆段，每天地铁进出，都需要经过这里，所以这里专门设了一个“八”字形渡线，渡线上有道岔。譬如道岔往左扳，从车辆段出来的列车就进入上行线(往下沙方向)“上班”，道岔往右，就进入下行线(往湘湖方向)。
地铁1号线上所有道岔状态都会显示在控制中心的电脑屏上。据地铁调度部相关人员说，昨天早上，众多“上班”的车辆从七堡车辆段出来经过九和路渡线时，道岔还是好的。大约在8点，电脑上这部分道岔的状态突然变成了“红红的一闪一闪”，他们赶快叫通信人员去现场巡查。结果发现道岔缺油，里面的一部分贴合片和钢轨脱离，在简单的加油并调整后，一切恢复正常。
11月28日13:50地铁城站站与城站火车站出站大厅的新旧结构接驳处出现渗漏水
此处是在上世纪90年代建造城站铁道大厦时，为未来地铁站点建设预留的地下通道，当年建造时未考虑到足够的排水需求，没有预留集水坑，致使积水溢出到地面。
