目前发现有些设计单位设计板式橡胶支座与桥涌规范、行业标准规定的设计要求不符。例如平面尺寸设计得很大，但支座厚度很薄，按照相关桥梁规范和行业标准规定进行有关项目验算，其压缩变形、转动性能等满足不了要求，剪切变形就更小了，即使当作固定支座使用，也必须满足梁端转角要求才可。这样的支座，在使用过程中易发生脱空和加速老化，造成支座早期破坏，所以，JT/T 4-2004中规定实测支座转角值，对钢筋混凝土桥大于等于1/300,对钢桥大于等于1/500，并在工厂投产及颁发产品生产许可证时，列为必须进行试验的内容。此外，设计人员在选用板式橡胶支座时，支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量相吻合，一般变化范围应在士10纬左右，即可满足规范要求，并非选择的支座承载力比实际需要承载力越大越安全.尤其是选择四奴滑板支座时，应尽量接近桥梁实际承载力，因为四氟板与不锈钢板摩擦力是随着正压力减小而增大。在选择四氟滑板支座时，还应注意，只要支座变形能满足梁端转角要求.支座厚度愈薄愈有利，因为支座承受水平力不是靠支座剪切变形完成。在桥梁结构总体设计时，还要充分考虑固定支座、活动支座以及弯桥部分支座结构形式及合理布置。
在我国历来的桥涵规范及行业标准中，对板式橡胶支座设计施工及验收中均要求必须使支座与梁底、支座与墩台上下密贴接触，使支座受力均匀，不得出现脱空现象，保证支座处于最佳受力状态。当梁有纵坡时，应进行调平处理。目前，世界各国桥梁规范标准如美国AASHTO-LRFD公路桥梁设计规范(2004),EN1337-3欧洲标准(2005)等均要求，当在年平均温度及全部恒载作用下，梁底相对水平倾角大于0. Olrad时，必须使用楔形板使梁底转角为零，确保支座水平受力。所以我国桥涵设计规范和支座行业标准均明确规定当梁底纵坡大于1%时必须进行调平处理，而梁底纵坡小于1%时，选择支座规格时应将其变形考虑进去，这点不容忽略。
